Die Entfernung überflüssiger Gleise
Als anfangs die Planung begann und der erste Gleisplan entstand, wurde überwiegend daran gedacht, mit jedem Zug jede Strecke befahren zu können. Da wir aber inzwischen mehr Wert darauf legen, möglichst viele Züge gleichzeitig auf verschiedenen Strecken im Kreisverkehr laufen lassen zu können, wurden einige Gleise und Weichen überflüssig. Besonders störte mich, dass eine besonders schöne Stelle hinter der Brauerei nicht im Dauerbetrieb befahren werden konnte, wo der Zug aus dem Berg herauskommt und nach 40cm wieder drin verschwindet, da der Zug dann in einen anderen Stromkreis hätte fahren müssen und von dort nicht mehr hätte in seinen Kreis zurückkehren können ohne den kompletten Zugverkehr lahmzulegen. Und uns liegt ja sehr am Dauerbtrieb im Kreisverkehr.
Daher machte ich mich heute an den Umbau der Gleise. Als erstes wurden die Grün markierten Gleise im inneren des großen Berges entfernt.
Nun wurden die Rot markierten Gleise Neu verlegt...
Dann wurden die Rot markierten Gleise in der Nähe der Brauerei entfernt...
Der Tunneleingang wurde verkleinert...
Nun entstand etwas Platz für evtl. ein neues Industriegebäude oder etwas anderes. Mal sehen....Vielleicht wird bei der Gelegenheit auch die herausnehmbare Seenlandschaft (Wartungsöffnung) ersetzt durch einen neuen Landschaftsabschnitt.
Zumindest kann die BR 03, welche auf der umgebauten Strecke fährt nun die gewünschte Stelle befahren. (Rot markiert).
Ein weiterer Gleisrückbau
Die rot gekennzeichneten Gleise wurden entfernt und die Brücke versetzt. Nun verläuft sie waagerecht, vorher stieg sie um ca. 8cm an. Insgesamt wurden 4 überflüssige Weichen und ca. 3,5m Strecke entfernt auf denen nun neue Landschaft entstehen kann.
Gleis und Brückenverlauf vorher...
...nachher...
Das Gleis und die Brücke auf die erwünschte Höhe gebracht:
Das Gelände neu gegipst und modelliert:
Der erste Anstrich aufgetragen...
Begrünt und bepflanzt...
